FAQ om Sverigeflygs miljöarbete

1. Hur mycket koldioxid släpper ni ut?

Svaret är inte helt enkelt, men det finns jämförelser. Våra bolag flyger med lite olika maskiner, men alla är turboprop flygplan som har avsevärt lägre förbrukning jetplan. Här följer några exempel.

ATR 72-500
Åker du mellan Visby och Bromma, en flygsträcka på 21,4 mil, med vår ATR 72-500 och den genomsnittliga kabinfaktor är på 80%, som vi har, blir utsläppet 20 kg CO2 per passagerare.

Åker du  ensam bil samma sträcka i en bil som drar 0,8 liter/mil blir ditt utsläpp 39 kg CO2. Åker du färjan Visby-Nynäshamn, en sträcka på 15 mil blir utsläppet 118 kg CO2. Då är frakten borträknad och belastar inte färjans siffror. Ska du sedan till Stockholm med bil (6,5 mil) får du lägga till ytterligare ca 13 kg CO2 vilket medför ett totalt utsläpp på ca 131 kg CO2 per person (118 båt+13 bil).

SAAB 2000
Åker du mellan Ronneby och Bromma, en flygsträcka på 37,9 mil, med en SAAB 2000 och den genomsnittliga kabinfaktorn är på 75% blir utsläppet 62 kg CO2 per passagerare. Detta kan jämföras med en MD-80 som, under samma förutsättningar släpper ut 90 kg CO2 per passagerare.

SAAB 340
Åker du mellan Kalmar och Bromma med en SAAB 340 och planet är fullt blir utsläppet ca 40 kg CO2 per passagerare. Detta kan jämföras med en MD80 eller en Boeing 737 som släpper ut ca 20% mer CO2 per passagerare på samma sträcka.

2. Vilket är bäst, turboprop eller jet?
I valet mellan propeller och jet är det svårt att ge ett allmängiltigt svar. Man kan generellt säga att det är ett bättre miljöval att flyga turboprop för kortare distanser. Detta gäller särskilt vid högt passagerarantal i kabinen.

3. Kan man klimatkompensera för sin resa?
Man kan alltid klimatkompensera för sin resa genom någon av de organisationer som erbjuder detta. Ett exempel är www.atmosfair.de.Se även Swedavias sida för tips: www.swedavia.se

4. Köper ni utsläppsrätter?
2012 kommer hela flygindustrin vara inkluderad i handeln med utsläppsrätter, men vi har valt att börja med det redan nu. Vi köper utsläppsrätter av Naturskyddsföreningen och det är dessa du som passagerare i din tur köper. På så vis begränsar vi tillsammans koldioxidutsläppen någon annanstans.

5. Flyger ni med så kallade gröna inflygningar?
Begreppet gröna inflygningar myntades av SAS och bygger på att man får en landningstid redan vid starten och därmed kan planera inflygningen bättre. Med propellerplan fungerar det inte på samma sätt utan vi sparar bränsle genom att flyga så länge som möjligt i tunnare luftlager samt att inte låta motorerna gå på max. Våra piloter är välutbildade i denna typ av ecodriving. På Bromma samt våra lokala flygplatser förekommer sällan köer vid inflygningarna vilket givetvis är positivt i detta sammanhang.

6. Är ni miljöcertifierade?
Vi är miljöcertifierierade enligt ISO 14001.

7. Deltar ni i något projekt för miljön?
Våra bolag undersöker lokala och regionala projekt som kan vara intressanta att stödja. Gå in på respektive bolags hemsida för att se vad just det bolaget gör.

8. Sorterar ni avfall? Hur då?
I dagsläget sorterar vi vårt avfall i sju olika grupper: Wellpapp, papper/tidningar, pappersförpackningar, glas, plast, metall och brännbart avfall. Ambitionen är att halvera mängden avfall per passagerare innan utgången av 2012.

Har du någon annan fråga angående vårt miljöarbete så är du alltid välkommen att maila till oss: miljo@sverigeflyg.se